Altona HamburgTube en alliage 12cr2mo1Où est-il généralement utilisé

Défauts et solutions des tubes en alliage:La spécification du faisceau I de conception du trou est exprimée en centimètres de largeur de taille. Par exemple la largeur de la taille de l'acier i no est. Les types d'aciers I comprennent les aciers I ordinaires laminés à chaud, les aciers I légers et les aciers I à larges jambes parallèles (profilés h). La largeur de la taille de l'acier I ordinaire laminé à chaud en Chine est de ~ ~ , et l'angle d'inclinaison de la paroi intérieure de la jambe est de : le système de passes de l'acier I laminé comprend le système de passes directes, le système de passes croisées et le système de passes mixtes. En outre, des méthodes spéciales de laminage peuvent être utilisées pour les poutres I.Altona Hamburg,Application de tuyaux galvanisésLes profilés H sont des profilés coupés économiques à haut rendement (autres profilés à paroi mince formés à froid, tôles profilées, etc.). En raison de la forme de section raisonnable, l'acier peut jouer un rôle plus important dans la performance et améliorer la capacité de coupe. Contrairement à l'acier I normal, les brides en acier H sont élargies et les surfaces intérieures et extérieures sont généralement parallèles pour faciliter le raccordement avec d'autres composants par des boulons à haute résistance. Sa composition dimensionnelle est raisonnable, les modèles de série sont complets et l'installation est pratique.Aziziya,L, offre de meilleures propriétés mécaniques par unité de poids et permet d'économiser beaucoup de matériaux et de temps de construction.Paramètres de performance et champ d'application de l'acier ILes fissures se produisent principalement à - mm du bord du tube en alliage. Fissures verticales parallèles de différentes tailles. La règle est que plus le modèle de spécification du tube en alliage est épais, plus la largeur est large, plus les défauts sont graves.

Champ d'application des tubes en alliageLe résumé mensuel de l'industrie immobilière montre qu'il existe une corrélation positive significative entre les ventes sur le marché et la tendance à long terme de la consommation apparente de tubes galvanisés mais qu'il y aura également un retard du marché à un stade donné, après un retard progressif du marché. La consommation apparente moyenne mobile des tubes galvanisés, des tubes soudés en acier, etc., l'acier I n'a pas de composition et de série de propriétés spécifiques.Entretien du matériel,Les cicatrices de mélange sont réparties périodiquement, et les conditions de coulée et de laminage sont évidentes après l'inspection de la fissure de décollement de la flamme de bord ou l'enlèvement de la flamme de grattage de la billette d'acier.La petite longueur du soudage de réparation est de mm; La matière première ne doit pas dépasser mm après le polissage des bords de soudure.Croûte

En raison de la taille relativement élevée et étroite de la section transversale de l'I - Steel ordinaire et de l'I - Steel léger, les moments d'inertie des deux manches principales de la section transversale sont très différents, ce qui limite leur champ d'application. L'utilisation de l'acier I - beam doit être choisie conformément aux prescriptions des dessins de conception.Où?Le modèle utilitaire présente les avantages d'une faible Force axiale du rouleau, d'un faible mouvement axial et d'une absence de pente de travail.Tout d'abord, sur lequel une micro - flexion préfabriquée est installée. Deuxièmement, des poutres de trottoir préfabriquées doivent être érigées dans la partie en porte - à - faux des poutres en porte - à - faux. Les poutres de trottoir des deux côtés du tunnel sont plus longues que les poutres principales. Une extrémité est soutenue sur la poutre de Cantilever de la jetée latérale et l'autre extrémité est soutenue sur la jetée spéciale sur le remblai afin d'éviter l'élargissement de la culée.La résistance à l'usure, la ténacité à la rupture, la ténacité à l'impact et la résistance à la flexion de GCrMo dans différentes conditions de procédé ont été comparées et le procédé de traitement thermique de GCrMo a été déterminé. Développement et application de l'huile anti - rouille d'amortissement des roulements zys - . Le roulement est un nouveau type d'huile anti - rouille à amortissement composé. Huile minérale raffinée comme huile de base, avec une variété d'additifs tels que la prévention de la rouille,Altona HamburgCombien cote 90 tubes galvaniss par mtre, la réduction du frottement. Grâce à l'essai de contraste, à l'essai d'appariement avec la graisse lubrifiante et à l'essai de l'utilisateur, il est prouvé que l'huile anti - rouille d'amortissement du roulement zys - a un excellent effet d'amortissement et une bonne performance anti - rouille.Altona Hamburg,Retirer les tuyaux défectueux de la longueur admissible.Selon la norme nationale de l'acier H laminé à chaud en Chine (GB / t - , l'acier de section H est divisé en bride étroite,Altona HamburgCombien de tonnes de 16 barres d'armature par faisceau, bride large et pieu d'acier, les codes sont Hz, HK et Hu respectivement. L'acier de section H de bride étroite s'applique aux poutres ou aux éléments de flexion sous pression, tandis que l'acier de section H de bride large et les pieux d'acier de section H s'appliquent aux éléments de compression axiale ou aux éléments de flexion sous pression. Membres. Par rapport à la section H, la section W, la section IX et la section IY sont inférieures à la section H en poids égal.Toutes les machines et tous les équipements d'une ligne de production peuvent être connectés au logiciel du système informatique d'acquisition de données pour compléter la transmission en temps opportun des données et des informations, et les paramètres de performance pendant le processus de production doivent être surveillés par la salle de commande centrale.